【成品砂石料的市場需求分析】當(dāng)前我砂石料較大的運用市場是 ：住房以及新城鎮(zhèn)承建、軌道交通、公路、鐵路等承建。

成品砂石料的市場需求分析

1. 住房以及城鎮(zhèn)化承建

從際上看，房價大幅下跌與城鎮(zhèn)化率有關(guān)，當(dāng)一個家城鎮(zhèn)化率大于 60% 時，房價大幅下跌就可能發(fā)生，美房價波動時城鎮(zhèn)化率大于 70% ；日本房產(chǎn)泡沫破滅是由于城鎮(zhèn)化率大于 67% ；歐洲產(chǎn)生這類狀態(tài)也是城鎮(zhèn)化率大于 65%。

中大陸總?cè)丝?13.6 億人，城鎮(zhèn)常住人口 7.3 億人， 2013 年城鎮(zhèn)化率跟隨 53.7%，依據(jù)家 2014-2020 年新款城鎮(zhèn)化估算，估計 2020 年城鎮(zhèn)化率跟隨 60%，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，“三個 1 億人”會供應(yīng)住房剛性需要，由此供應(yīng)的投資需要約為 42 萬億元。

2. 城市軌道交通承建

到 2013 年底，各地有軌道交通的城市 19 個，估計到 2020 年有軌道交通的城市將跟隨 50 個，據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計，當(dāng)前獲批軌道交通承建估算的城市已達(dá) 36 個， 2014 年城市軌道交通投資將跟隨 2200 億元，比去年加入 400 億元。

當(dāng)前，我地鐵成本價為每公里 5-8 億元左右，輕軌為每公里 2-3 億元左右。

3. 公路承建

依據(jù)家公路網(wǎng)估算，家干線公路網(wǎng)絡(luò)到 2030 年會完成都輻射省會，省際多路聯(lián)通，地市高速通達(dá)，縣縣道遍及，1000 公里以內(nèi)的省會、縣能夠當(dāng)天到達(dá)，東中部區(qū)域省會到地市能夠當(dāng)天往返，西部區(qū)域省會到地市能夠當(dāng)天到達(dá)，范圍城市的經(jīng)濟(jì)區(qū)，城市群內(nèi)外的交通，沿邊緣海的公路也會貫通。

4. 鐵路承建

從當(dāng)前估算來看，將來兩年估計集中承建 2 萬公里的高鐵路線，2015 年建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，完成建成 12 萬公里的通行里程，到 2020 年跟隨 16 萬公里。

5. 長江經(jīng)濟(jì)帶承建

依托黃金水道承建長江經(jīng)濟(jì)帶，與京津冀經(jīng)濟(jì)帶一起成為一南一北兩大范圍發(fā)展，承建長江經(jīng)濟(jì)帶，讓長三角、長江中游城市群以及成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)三個“板塊” 的產(chǎn)業(yè)以及根基設(shè)施銜接起來，市場統(tǒng)一起來，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移連接、優(yōu)化改建以及新款城鎮(zhèn)集聚發(fā)展，承建長江經(jīng)濟(jì)帶，涉及上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、價格高州 11 個省市約 6 億人的范圍，依據(jù)《指導(dǎo)意見》（征求意見稿），到 2022 年長江經(jīng)濟(jì)帶將承建中經(jīng)濟(jì)新支撐帶，其中近代化多方面交通運送裝置將建成，這一運送裝置將以長江黃金水道為主軸，以多方面交通運送大通道為支撐，在守護(hù)長江干線航道疏通的此時，建成沿江高速鐵路以及家高速公路，差不多導(dǎo)致城市群軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，會為砂石供應(yīng)新的市場。